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ISと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ISと328GTBの中古車情報を比較する

レクサス  IS   フェラーリ  328GTB
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 2300万円
328GTBの相場表を見る
872 中古車掲載台数 4
  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/本革シート/三眼/360度カメラ

    本体価格
    511.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンT 

    本体価格
    125万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビュー 赤革

    本体価格
    529万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正10.3型ナビ サンルーフ ETC2.0 BSM

    本体価格
    484.1万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定 サンルーフ 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    815万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 純正10.3インチフルセグTVナビレザーシート

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII パノラミ

    本体価格
    590.1万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 

    本体価格
    268万円

  • レクサス IS 300h メーカーナビ地デジ Bカメラ 17アルミ

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス IS IS300h バージョンL 

    本体価格
    119.8万円

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  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

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    2300万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

関東
284
311.4万円
関西
147
278万円
東海
194
289万円
北海道
21
271.4万円
九州
113
271.7万円
東北
37
174.6万円
北陸・甲信越
36
231.3万円
中国
28
246.7万円
四国
12
281.4万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ISと328GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   フェラーリ  328GTB
420万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1998~4968 排気量(cc) 3185
178~481 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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