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エクストレイルと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと328GTBの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  328GTB
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 2300万円
328GTBの相場表を見る
3982 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ガラスルーフ ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    105.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 9インチナビ TV ワンオーナー

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲 電動ゲート ドラレコ

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全席シートヒーター ETC 全塗装済み

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ. CD DVD ワンセグ シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 日産純正メモリーナビ MM516D-L

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

    本体価格
    2300万円

関東
1001
181.7万円
関西
469
209.9万円
東海
532
199.7万円
北海道
384
162.3万円
九州
570
202.9万円
東北
439
161.4万円
北陸・甲信越
332
166万円
中国
161
176.7万円
四国
94
156.4万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

328GTBの中古車を探す

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エクストレイルと328GTBのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  328GTB
319.9万円533.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1497 排気量(cc) 3185
144 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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