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エクストレイルとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   三菱  デリカD:2
VS
10.5万円549.8万円
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中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
3956 中古車掲載台数 513
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 ルーフレール 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ ワンオーナー/SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 社外HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エクストレイル モードプレミアハイブリッド メモリーナビ A.クルーズ AVM ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD エマージェンシーブレーキPKG ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 液晶ミラー 全周囲 純正ナビ BSW ETC 禁煙

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 シートヒーター 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー フルセグ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正SDナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    64.6万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 純正ナビ/TV/全方位カメラ 両側パワスラ

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    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ地デジ HIDライトバックカメラ

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    18.8万円

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    149万円

関東
1006
181.6万円
関西
433
187.6万円
東海
577
166.7万円
北海道
400
147.2万円
九州
482
162.6万円
東北
456
169.2万円
北陸・甲信越
319
167万円
中国
190
196.7万円
四国
93
182.4万円
地域別台数
関東
147
74.5万円
関西
63
71.6万円
東海
61
106.2万円
北海道
56
93.5万円
九州
58
90.5万円
東北
58
94.3万円
北陸・甲信越
31
78万円
中国
30
91.7万円
四国
9
65.2万円

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エクストレイルとデリカD:2のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  デリカD:2
319.9万円533.3万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
1497 排気量(cc) 1242
144 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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