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エクストレイルとMPVを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMPVの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MPV
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 11.8万円155万円
MPVの相場表を見る
3943 中古車掲載台数 135
  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 ワンオーナー/プロパイロット/禁煙車

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 本州仕入/リフトUP/BFグッドリッチ/ナビTV

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減/ナビ/TV全方向カメラ/Pバックドア

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社展示試乗車コネクトナビ アラウンド

    本体価格
    395.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    157.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 元試乗車/ナビ/プロパイロット/ドラレコ

    本体価格
    463万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ Pパイロット 全周囲 後席画面

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 全周囲カメラ SOSコール 運転支援システム

    本体価格
    405万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビETC  E/Gスターター 全周囲カメラ

    本体価格
    113.9万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ 地デジ Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    155万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 修復歴なし/両側Pスライド/HIDヘッドライト

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    49.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 両側パワースライドドア・オットマンシート

    本体価格
    47万円

  • マツダ MPV 2.0 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ MPV 2.3 スポーツ 

    本体価格
    85万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後期型両側電動D社外ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    31.8万円

関東
1012
180.7万円
関西
422
188万円
東海
572
166.6万円
北海道
397
145.3万円
九州
490
162.8万円
東北
453
169.8万円
北陸・甲信越
324
167.1万円
中国
178
199.6万円
四国
95
180.6万円
地域別台数
関東
40
55.3万円
関西
18
36.9万円
東海
12
52.8万円
北海道
9
51.4万円
九州
16
39.2万円
東北
11
45.4万円
北陸・甲信越
11
43.8万円
中国
15
53.2万円
四国
3
46万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとMPVのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MPV
319.9万円533.3万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1497 排気量(cc) 2260
144 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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