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エクストレイルとRS6を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アウディ  RS6
VS
10.5万円549.8万円
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中古車相場 339.8万円359.8万円
RS6の相場表を見る
3932 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 7人乗/純正SDナビ/電子ミラー/全方位カメラ

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD ナビTV アラウンドビュー 禁煙・本州車

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 全方位モニター/純正ナビTV/クルコン

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/ナビ/TV/Bカメラ/ETC/HIDライト

    本体価格
    93万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD パノラミックビューカメラ デジタルミラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイロット 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    253万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 禁煙 純正ナビ 全周囲 Bluetooth 撥水シ-ト

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビフルセグTVアラウンドモ二タ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD 当社下取 衝突軽減 デジタルルームミラー

    本体価格
    439.8万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    359.8万円

関東
1007
181.5万円
関西
424
186.6万円
東海
574
166.3万円
北海道
401
148.7万円
九州
473
163.4万円
東北
451
169.3万円
北陸・甲信越
318
166.9万円
中国
190
197.6万円
四国
94
184万円
地域別台数
関東
2
349.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクストレイルとRS6のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS6
319.9万円533.3万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1497 排気量(cc) 4991
144 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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