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サクラと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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サクラと328GTBの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  328GTB
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 2300万円
328GTBの相場表を見る
849 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ X 充電ケーブル有り 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 走行2620km/当社社用車/前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X ナビTVアラウンドビューモニター

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 12セグ・当社社有車UP・プロパイロット

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 NissanConnectナビ アラウンドM 展示試乗車

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 大画面ナビ・全周囲カメラ・充電ケーブル

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュ 9型SDナビ地デジBluetooth

    本体価格
    137.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 GTB ヨーロッパ新並 前期モデル

    本体価格
    応談

関東
223
158.1万円
関西
109
167.9万円
東海
227
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTBの中古車を探す

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サクラと328GTBのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  328GTB
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
--- 排気量(cc) 3185
64 最高出力(馬力) 270
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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