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ノアと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フェラーリ  328GTB
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 2200万円
328GTBの相場表を見る
3762 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII トヨタ認定中古車・純正9インチナビ・CD/DVD再生可・地デジ(フルセグ)・バックカメラ・前後方ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・スマートキー・ETC・LEDヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートキー アイドリングストップ フロントフォグランプ 純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ 純正ナビ Bluetoothオーディオ テレビ CD DVD バックカメラ 両側スライドドア コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー パーキングアシスト Bluetooth接続 アイドリングストップ 衝突軽減システム 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    420.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ フルセグTV 前ドラレコ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si トヨタセーフティーセンス クリアランスソナー 両側パワースライドドア バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    97.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 純正10.5型ディスプレイオーディオナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト ETC2.0 衝突軽減システム

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    2200万円

関東
1067
257.5万円
関西
620
251.2万円
東海
549
258.2万円
北海道
171
245.5万円
九州
529
253.5万円
東北
272
247万円
北陸・甲信越
214
252.2万円
中国
237
256.3万円
四国
103
259.3万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアと328GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  328GTB
267万円414.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1797~1986 排気量(cc) 3185
98~170 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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