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NXと365BBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フェラーリ  365BB
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
365BBの相場表を見る
1878 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 1オーナー・後期型・4WD・赤×黒革コンビベンチレーション・Fスポーツ専用カラー&専用パーツ・マクレビ・10.3ナビ・360°カメラ・ASC・ビルETC・テレビキャンセラー・ドラレコ&レーダー

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 前席シートヒーター&前席シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正ドライブレコーダー ムーンルーフ メーカー装着メモリーナビゲーション パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/全方位カメラ/ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/レザーシート/シートヒーター/エアシート/パワーシート/ステアリングヒーター/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/ETC

    本体価格
    489.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラマルーフ/ユーザー買取車/ワンオーナー/純正メーカーナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ブラックレザーシート/パドルシフト

    本体価格
    196.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ 電動リアゲート シートヒーター・シートベンチレーション ステアリングヒーター レザーシート クルーズコントロール LEDライト 禁煙

    本体価格
    241.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    343万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD AWD メーカーナビ パノラマルーフ 電子インナーミラー(ドラレコ付き) DTV BT 革シート(白&黒) 純正フロアマット マークレビンソン レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    554万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 14インチDA 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン

    本体価格
    564.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ナビ・アラウンドビューモニター・サンルーフ・パワーバックドア・レーンディバーチャーアラート・パーキングサポートブレーキ・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・リアクロストラフィックアラート

    本体価格
    505.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 寒冷地仕様 1オーナー禁煙車 TRDエアロダイナミクスパッケージ マークレビンソンサウンド オレンジキャリパー 14型ディスプレイナビフルセグ パノラミックビューモニター 赤/黒本革コンビシート

    本体価格
    659万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 365BB 365BB クラシケ認定

    本体価格
    応談

関東
483
426.7万円
関西
360
434.7万円
東海
419
427.4万円
北海道
82
357.3万円
九州
253
415.3万円
東北
74
383.1万円
北陸・甲信越
100
360.8万円
中国
81
423.8万円
四国
26
394.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXと365BBのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  365BB
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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