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T-Rocと512TRを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと512TRの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フェラーリ  512TR
VS
158万円650万円
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中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
593 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 現行モデル IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポットディテクション CPO認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマサンルーフ DCC レザー 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 トラベルアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート ステアリングヒーター フロントアシスト 電動テールゲート TV

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーシートパッケージ デモカー(試乗車) マトリクスLED  トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト 本革シート 電動シート シートヒーター AppleCarPlay対応純正ナビ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD Volkswagen純正インフォテイメントシステムDiscover Pro Emergency Assist Travel Assist ブラインドスポットディテクション リヤトラフィックアラート 19インチAW ETC2.0 LEDマトリクスヘッドランプ

    本体価格
    424万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 512TR 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION クライスジークマフラー(可変バルブ付き) ABS 最終ロッド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR最終ロッドABS付D車タイベル交換渡し 

    本体価格
    応談

関東
248
327.1万円
関西
74
326.7万円
東海
97
335万円
北海道
18
322.3万円
九州
59
288.5万円
東北
15
338.3万円
北陸・甲信越
40
310.6万円
中国
29
313万円
四国
13
304.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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512TRの中古車を探す

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T-Rocと512TRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フェラーリ  512TR
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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