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T-RocとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ボルボ  XC40リチャージ
VS
145万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 255万円648万円
XC40リチャージの相場表を見る
562 中古車掲載台数 68
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ・純正ディスプレイオーディオナビ・Bluetooth ・バックカメラ ・ETC ・シートヒーター ・LEDヘッドライト ・デイライト ・純正19インチAW

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車・保証付き・ACC・ディスカバープロ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ プッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD パノラマルーフ IQライト バックカメラ デジタルメーター ACC トラベルアシスト レーンアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート 障害物センサー App-Connect ETC

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 Discover Pro ACC 18AW

    本体価格
    379.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ディーラー保証付 フルタイム4WD 300PS レザーシート DCC パワーシート 純正ナビ R専用スポーツサスペンション

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーシートPKG DiscoverProパッケージ パワーテールゲート 前後ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー サイドアシスト レーンアシスト 禁煙者 スマートキー

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社社有車 マトリクスLEDヘッドライト トラベルアシスト レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート パーキングアシスト パワーテールゲート 認定中古車

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQ.LIGHT ETC リアビューカメラ 純正ナビ 前後障害物センサー オートテールゲート ワンオーナー車 認定中古車保証付き

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    318.2万円

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    406万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    334万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    388万円

関東
206
324.4万円
関西
85
331.2万円
東海
94
324.1万円
北海道
19
335.4万円
九州
52
297万円
東北
19
333.5万円
北陸・甲信越
47
338.5万円
中国
24
320.4万円
四国
16
318.4万円
地域別台数
関東
33
376万円
関西
12
420.1万円
東海
6
344.3万円
北海道
5
408.2万円
九州
1
339.8万円
東北
4
403万円
北陸・甲信越
1
358万円
中国
2
378.5万円
四国
4
339.8万円

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ボルボ  XC40リチャージ
355万円724.9万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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