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バネットと599を比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   フェラーリ  599
VS
28万円239万円
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中古車相場 1550万円1800万円
599の相場表を見る
106 中古車掲載台数 10
  • 日産 バネット 2.2 DX ディーゼル 4WD サンドベージュ全塗装 4WD 角目ヘッドライト ディーゼル車両 MAXXIS新品ブロックタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装 スチールホイールマッドブラック塗装 オレンジコーナーレンズ

    本体価格
    157万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD 

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 バネット 1.8 GL AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 パワーウインドウ CDオーディオ 左ミラー調整可 スライドドア

    本体価格
    85万円

  • 日産 バネット DX エアコン 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 4WD 最大積載量950(700)KG

    本体価格
    49万円

  • 日産 バネット キャンピングカー広島 プチ 5名乗車 4WD サブバッテリー 走行充電 外部電源 シンク 冷蔵庫 メモリーナビ ETC バックカメラ ポップアップルーフ 8ナンバー 左側スライドドア キャンピングカー

    本体価格
    229万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 新明和製パワーリフト付

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 日産 バネット 1.8 GL エアコン パワステ タイミングベルト交換済

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/左H/ロッソスクーデリア/カーボンLEDステアリング/イエローレブカウンター/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンデイトナシート/j純正20インチAW/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車NOVITECcompleteCarbonInteriorCCMD

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 コーンズ記録簿 走行距離2500Km カーボンパーツ

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 F1 左ハンドル 正規D車 純正20インチアルミ カーボンブレーキ カーボンインテリア2 デイトナフル電動シート

    本体価格
    1578万円

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    本体価格
    応談

関東
40
89.1万円
関西
19
64.9万円
東海
11
110万円
北海道
10
68.9万円
九州
4
86.3万円
東北
12
77.3万円
北陸・甲信越
6
88.4万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円
地域別台数
関東
6
1601.7万円
関西
0
---
東海
3
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

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599の中古車を探す

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バネットと599のカタログ情報を比較する

日産  バネット   フェラーリ  599
142.3万円239.5万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1789~2184 排気量(cc) 5999
79~102 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名、5名、6名 乗車定員 2名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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