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ランドクルーザープラドと599を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと599の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  599
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 1330万円2380万円
599の相場表を見る
2072 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 社外9インチナビ サンルーフ レザー LED

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    470.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    504.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装 サンルーフ 新品タイヤ 丸目

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    481.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    447.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 外品16AW

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD デフロック付きマニュアル

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    1330万円

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    2380万円

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    本体価格
    応談

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    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 

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  • フェラーリ 599 F1 ロベルタ Kreissieg クラッチ残9割 HAMANN

    本体価格
    1490万円

関東
647
428.2万円
関西
219
442.5万円
東海
299
417.1万円
北海道
139
369.8万円
九州
294
407.8万円
東北
139
373.1万円
北陸・甲信越
156
404.7万円
中国
123
396.8万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
8
1569万円
関西
1
2380万円
東海
4
1837.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1330万円

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599の中古車を探す

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ランドクルーザープラドと599のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  599
315万円554.3万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2693~3955 排気量(cc) 5999
163~276 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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