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X6と430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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X6と430スクーデリアの中古車情報を比較する

BMW  X6   フェラーリ  430スクーデリア
VS
105万円1119.9万円
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中古車相場 2800万円3400万円
430スクーデリアの相場表を見る
128 中古車掲載台数 9
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証・弊社下取1オーナー・マイルドHV

    本体価格
    770万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD ディーラー整備車両ナビBカメラ サンルーフ

    本体価格
    105万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG SR ベンチレーション

    本体価格
    769.9万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD ブラックレザー 20AW サンルーフ ACC

    本体価格
    399万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ カーボンスポイラー22AW

    本体価格
    679万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ コンフォートPKG 21インチAW

    本体価格
    788万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/マイルドHV/プラスPKG/ハイラインP

    本体価格
    698万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ黒革コンフォートPKGハイラインPKGLED

    本体価格
    898万円

  • BMW X6 xドライブ 50i 4WD 

    本体価格
    298万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー コンフォートPKG マイルドHV

    本体価格
    965万円

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  • フェラーリ 430スクーデリア イタリア本国仕様 ロッソコルサ/社外(JWOLF)マフラー純正有り

    本体価格
    応談

関東
49
609.1万円
関西
27
638.1万円
東海
24
570.5万円
北海道
7
284.6万円
九州
6
554.8万円
東北
5
592.7万円
北陸・甲信越
7
567.4万円
中国
2
727.5万円
四国
1
709万円
地域別台数
関東
4
2968万円
関西
1
---
東海
3
3080万円
北海道
0
---
九州
1
3400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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X6と430スクーデリアのカタログ情報を比較する

BMW  X6   フェラーリ  430スクーデリア
990万円1653万円 新車時価格 3026.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
2992~4394 排気量(cc) 4308
265~530 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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