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N-BOXと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと430スクーデリアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  430スクーデリア
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 2688万円3722万円
430スクーデリアの相場表を見る
23383 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 元試乗車 9インチナビ ETC フルセグ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ ETC・ナビ・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 1年距離無制限保証付・片側Pスラ・純ナビ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング/LEDヘッドライト/ABS

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ CDオーディオ 左側パワースライドドア

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング (両側パワスラ)前席シートヒーター ETC

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 純正DA バックカメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    184.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 8インチナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    119.6万円

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    3200万円

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関東
5139
121.9万円
関西
3803
134.5万円
東海
3823
130.4万円
北海道
1029
132万円
九州
3603
125万円
東北
1815
128.5万円
北陸・甲信越
1751
128.8万円
中国
1520
123.7万円
四国
900
128.7万円
地域別台数
関東
3
3199.3万円
関西
1
3200万円
東海
1
2870万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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430スクーデリアの中古車を探す

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N-BOXと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  430スクーデリア
164.9万円238.3万円 新車時価格 3026.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
658 排気量(cc) 4308
58~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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