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RZと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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RZと430スクーデリアの中古車情報を比較する

レクサス  RZ   フェラーリ  430スクーデリア
VS
539.9万円1030万円
RZの相場表を見る
中古車相場 2950万円3580万円
430スクーデリアの相場表を見る
42 中古車掲載台数 4
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光ルーフ/全周囲/オプション20インチAW

    本体価格
    623万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定抽選車 ナビTV ETC 360カメDレコ

    本体価格
    859万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 1オーナー・ウルトラスエードシート・ベンチレーションシート・14インチナビ・フルセグ・純正20AW・パノラミックビュー・パワーバックドア・デジタルインナーミラー・HUD・1500W電源・セーフティS

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    680万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD アドバンストパ-ク 調光機能パノラマル-フ

    本体価格
    639万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 高出力eAxle電動モーター 四輪制御DIRECT4 航続距離494km到達 パノラマガラスルーフ DIGITALインナーミラー HDMI映像入力 1500W電源 寒冷地対策仕様 新車初度登録R07年07月17日(トヨタ自動車(株)新車登録デモカー)

    本体価格
    710万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサス認定中古車 電気

    本体価格
    710万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    657万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    740万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 認定中古車2年保証付 ETC2.0 外部給電機能対応 公称航続距離494km パドルシフト シートヒーター/ベンチレーション Carplay/Android Auto ハンズオフACC 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    616万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 カーボンブレーキ カーボンステアリング カーボンシート 社外ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    2950万円

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    3580万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 正規D車 カーボンブレーキ カーボンシート

    本体価格
    2978万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 正規D車・KSGマフラー・ロベルタ・記録簿

    本体価格
    応談

関東
11
668.8万円
関西
13
742.1万円
東海
10
712.4万円
北海道
0
---
九州
3
776.3万円
東北
1
710万円
北陸・甲信越
2
661.5万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
4
3169.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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430スクーデリアの中古車を探す

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RZと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   フェラーリ  430スクーデリア
820万円1180万円 新車時価格 3026.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
--- 排気量(cc) 4308
203 最高出力(馬力) 510
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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