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430スクーデリアとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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430スクーデリアとマークIIブリットの中古車情報を比較する

フェラーリ  430スクーデリア   トヨタ  マークIIブリット
VS
1980万円2580万円
430スクーデリアの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129.6万円
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11 中古車掲載台数 73
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    2330万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 ディーラー車

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 ディーラー車 走行距離1260km

    本体価格
    応談

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    2480万円

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    2385万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 パワークラフト

    本体価格
    2250万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 正規D車/前後ロベルタ/パワクラ/社外20AW

    本体価格
    2200万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 

    本体価格
    2130万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 

    本体価格
    2580万円

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    17万円

関東
2
2580万円
関西
2
2225万円
東海
4
2280万円
北海道
0
---
九州
2
2182.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
7
42.9万円
東海
18
48.4万円
北海道
8
28.6万円
九州
6
27.4万円
東北
1
18万円
北陸・甲信越
2
22.4万円
中国
4
18.5万円
四国
3
40.6万円

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430スクーデリアとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

フェラーリ  430スクーデリア   トヨタ  マークIIブリット
3026.1万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4512×1923×1199 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
4308 排気量(cc) 1988~2491
510 最高出力(馬力) 160~300
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは430スクーデリアの中古車は11台、マークIIブリットの中古車は73台掲載しています。
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