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ミラジーノとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
3万円258万円
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中古車相場 884万円1598万円
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1062 中古車掲載台数 38
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    25万円

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関東
270
44.8万円
関西
159
43.9万円
東海
135
51.4万円
北海道
58
51.3万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.5万円
中国
97
41.2万円
四国
73
37.6万円
地域別台数
関東
19
1205万円
関西
6
1405.3万円
東海
4
1239.8万円
北海道
2
1415万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1075万円

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ダイハツ  ミラジーノ   フェラーリ  カリフォルニア
98.7万円138.6万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
659 排気量(cc) 4297
58 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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