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スカイラインクーペとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
34.9万円888万円
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中古車相場 884万円1598万円
カリフォルニアの相場表を見る
307 中古車掲載台数 35
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT‐R仕様 ボルクレーシング18インチアルミ

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 事故無/純正ナビ/バックカメラ/革シート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ クーペ5MT FRスポイラー

    本体価格
    307万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外マフラー ブレンボ リアスポイラー

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25DET載替 IHI C6ターボ トラスト車高調

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート 純正18AW

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 茶革純正ナビBカメラ社外20AW外エアクリ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1380万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GT-R 

    本体価格
    6990万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    1029万円

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    本体価格
    1344万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT Pシート 赤革 ダイヤモンド仕上20AWナビ

    本体価格
    1149万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ハーマンフルエアロ ハイパーアルミ

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドルカーボンBコーティング済

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1368万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1300万円

関東
129
374.7万円
関西
20
429.3万円
東海
49
314.7万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
15
1202.3万円
関西
7
1385.7万円
東海
5
1247.8万円
北海道
2
1415万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
1
1100万円

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スカイラインクーペとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  カリフォルニア
369.6万円516.2万円 新車時価格 2360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
3696 排気量(cc) 4297
333 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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