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X5と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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X5と458イタリアの中古車情報を比較する

BMW  X5   フェラーリ  458イタリア
VS
49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
188 中古車掲載台数 51
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ.7人乗り.ブラウンレザー

    本体価格
    250万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 温冷ドリンクH/茶革/SR/クリスタルシフト

    本体価格
    468.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35i xライン 4WD 禁煙車 ナビTV360カメラ 電動茶革ヒーター

    本体価格
    259万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 試乗車

    本体価格
    928万円

  • BMW X5 xドライブ 35d プレジャー3 エディション 4WD ACC インテリジェントS ストレージPKG HUD

    本体価格
    503.3万円

  • BMW X5 xドライブ 35d ブルーパフォーマンス 4WD ディーゼルターボ ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 1オーナー パノラマSR harman/kardon 黒革

    本体価格
    758万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD サンルーフ 茶革 ベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    780.6万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマSR ブレンボブレーキ ハーマン

    本体価格
    568万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD 7人乗り SR セレクトPKG ベージュ革Rモニタ

    本体価格
    315.9万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車・デジテック・カーボンインテリア

    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    2500万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT セラミックブレーキ 20AW ロッソレザー

    本体価格
    2779.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDステア カーボンインテ EBM 鍛造20AW

    本体価格
    2398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 可変バルブ LEDステア 黒革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLED カーボンRS 鍛造20インチAW

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンファイバードライビングゾーン

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2118万円

関東
72
488.9万円
関西
39
600万円
東海
19
719.2万円
北海道
12
413.5万円
九州
16
522.4万円
東北
5
329.7万円
北陸・甲信越
12
500.1万円
中国
9
603.6万円
四国
4
368.5万円
地域別台数
関東
14
2709.2万円
関西
12
2865.4万円
東海
11
2825.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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X5と458イタリアのカタログ情報を比較する

BMW  X5   フェラーリ  458イタリア
920万円1612万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2992~4394 排気量(cc) 4499
265~530 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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