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フリード+と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  458イタリア
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 1980万円3450万円
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933 中古車掲載台数 47
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ナビTV バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ TV Bluetooth クルコン サイドエアバッグ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減システム レーンアシスト 前席シートヒーター 両側パワスラ LEDヘッドランプ ハーフレザーシート

    本体価格
    122万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2年保証 最長5年保証 禁煙 ワンオーナー 前後ドラレコ ナビVXM-227VFNi フルセグ Rカメラ CD録音 BTaudio DVD ETC LEDライト 両側電動ドア アルミ スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    185.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 9型ナビVXM-217VFNi バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター BT DVD ETC USB レーダークルーズ スマートルームミラー ドラレコ ホンダセンシング LEDライト

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ Bluetooth CD DVD フルセグTV 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロールシステム ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール フロアマット

    本体価格
    165.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 純正メモリナビ バックカメラ ETC ホン

    本体価格
    218.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 禁煙車 夏タイヤ社外アルミホイール車載 両側電動ドア ミラーヒーター 前席シートヒーター 2列目サンシェード フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    159.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 弊社下取車 1年保証 7インチナビTV ETC シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    125.8万円

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    2558万円

関東
321
173.1万円
関西
102
161.9万円
東海
144
182.3万円
北海道
50
200.1万円
九州
103
177万円
東北
76
161.8万円
北陸・甲信越
47
156.8万円
中国
62
173.4万円
四国
28
176.4万円
地域別台数
関東
11
2649.5万円
関西
13
2700.7万円
東海
11
2604.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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フリード+と458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フェラーリ  458イタリア
190万円321.5万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496 排気量(cc) 4499
110~131 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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