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458イタリアとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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458イタリアとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
2258万円3738万円
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中古車相場 3850万円9250万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
21 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 右ハンドル Fリフター カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー バックカメラ

    本体価格
    3738万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティングパワクラルボルホイル

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 本革シート LEDカーボンステアリング イエローレブカンター カーボンセラミックブレーキ 社外ナビ・TV バックカメラ カーボンリアウイング 純正20インチ鍛造AW イエローブレーキキャリパー パドルシフト

    本体価格
    1898万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT NIMROD Katysha(カチューシャ)  記録簿 保証付

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフター LEDステアリング デイトナシート カーボンインテリア カーボンエンジンルーム ホワイトレブカウンター NOVITEC車高調 フロント2026年 リア2024年製造タイヤ 室内ベタツキ処理済

    本体価格
    2258万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT carbon(Fスポイラー・サイドステップ・リアスポイラー・ディヒューザ・LEDステアリング・ダッシュ・シルカバー・ドアインナーetc) Fリフティング ADV.1 21-22inAW 純正AW有 PowerCraftマフラー 禁煙

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT AirREX4輪独立 LEXANI

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 1年走行無制限保証  Fリフター リアカーボングリル カーボンエンジンベイ JBLサウンド シートヒーター付き電動シート イエローレブカウンター カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2748万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 純正チタンテールパイプ・グリル LEDカーボンステア 純正スペチアーレスタイルカーボンアンダースカート バックカメラ ソナー カーボンドライビングゾーン センタートンネル &インテリア カーボンデフューザー

    本体価格
    2830.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車 ノビテックカーボンエアロ パワークラフト可変マフラー ロベルタリフター ADV.1ホイール カーボンLEDステアリング カーボンインテリア 赤革 左H ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    2950万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    5800万円

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    3850万円

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    本体価格
    4200万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD Ballon White (OP)/Fプロテクション/Q-Citturaインテリア(ビアンコ)/コントラストステッチ/可変バルブリモコン/Fリフター/ガラスボンネット/カラードキャリパー/センターロック純正AW(20・21インチ)

    本体価格
    6278万円

関東
5
3173万円
関西
6
2923.2万円
東海
5
2469.5万円
北海道
1
2886万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円
地域別台数
関東
14
6067.3万円
関西
4
9250万円
東海
6
5189.5万円
北海道
0
---
九州
6
3920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6480万円
四国
0
---

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458イタリアとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
2830万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
4499 排気量(cc) 6498
570 最高出力(馬力) 700~780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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現在カーセンサーでは458イタリアの中古車は21台、アヴェンタドールロードスターの中古車は31台掲載しています。
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