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Eクラスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  458イタリア
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
567 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 本革仕様/1オーナ/ナビ地デジ/全方位C/LED

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ 

    本体価格
    429.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒革シート ブルメスター 禁煙車 ETC

    本体価格
    229.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 買取車 右H サンルーフ 黒本革 電動シート

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ 後期 エクスクルーシブP パノラマルーフ

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E240 ワンオーナー フルオリジナル 禁煙

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ CARPLAY

    本体価格
    248.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ACC RSP 黒革 全周囲カメラ DTV Sヒーター

    本体価格
    195万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 茶レザ スペチアーレシフト ETC

    本体価格
    2720万円

関東
271
392.9万円
関西
93
426.1万円
東海
77
380万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
296.3万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
436.4万円
四国
11
278.6万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
14
2810.5万円
東海
10
2873.8万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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Eクラスと458イタリアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フェラーリ  458イタリア
894万円1197.9万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1992~1997 排気量(cc) 4499
197~258 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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