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ヤリスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスと458イタリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  458イタリア
VS
78.9万円291万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
2252 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC スマートキー キーレス

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルセグナビTV/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD セーフティセンス/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ブラインドスポットバックカメラ衝突軽減

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ ブルートゥース パノラマモニター

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイナビ/パノラミックビュー/ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD Bカメラ ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    164.7万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2118万円

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    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/Fリフト/パワークラフト/カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車カーボンLED赤黒レザーOP20インチ

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車赤革シートヒーター20AW

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 PシートPミラー ロベルタFリフティング

    本体価格
    2475万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT イノテックマフラーD車ヴェローチェエアロ

    本体価格
    2899万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート・インテリア

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

    本体価格
    応談

関東
572
161万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.4万円
北海道
196
155.2万円
九州
290
159.5万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.8万円
中国
131
160.2万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
16
2718.9万円
関西
13
2809.5万円
東海
11
2815.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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ヤリスと458イタリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  458イタリア
139.5万円288.8万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
996~1490 排気量(cc) 4499
69~120 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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