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ハイゼットトラックとFFを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとFFの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  FF
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1598万円2480万円
FFの相場表を見る
3693 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ナビテレビ ETC リフトアップ ブルバー

    本体価格
    224.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD CVT 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD パワステ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック SDX 純正4速 S38 2ストロークエンジン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    111.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD CD・社外アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 自社登録・キーフリー・スマートアシスト

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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    1880万円

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    2480万円

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    1750万円

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 

    本体価格
    2230万円

関東
735
118.7万円
関西
643
112.6万円
東海
390
106.4万円
北海道
174
104.2万円
九州
618
94.5万円
東北
319
97.5万円
北陸・甲信越
313
106.6万円
中国
290
95.6万円
四国
211
91.1万円
地域別台数
関東
5
1752.8万円
関西
2
1914万円
東海
5
2112万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとFFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  FF
59.9万円260.7万円 新車時価格 3200万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
658 排気量(cc) 6262
46~53 最高出力(馬力) 660
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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