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スプラッシュとFFを比較! - みんなの比較車種

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スプラッシュとFFの中古車情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   フェラーリ  FF
VS
7.6万円38.1万円
スプラッシュの相場表を見る
中古車相場 1548万円2480万円
FFの相場表を見る
31 中古車掲載台数 15
  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:A7830 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    12.8万円

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    本体価格
    2280万円

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ディーラー整備済 タイヤ新品 ディーラー車

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 2トーンレザー 20インチ クロームグリル

    本体価格
    1590万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD バイキセノン・ブラウンレザー・Fリフト

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD D車 特別色 サスペンションリフト

    本体価格
    1890万円

関東
10
25.7万円
関西
4
14.5万円
東海
6
24.4万円
北海道
0
---
九州
5
21.8万円
東北
2
33.4万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円
地域別台数
関東
6
1815.7万円
関西
1
1548万円
東海
5
1878万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
1940万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FFの中古車を探す

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スプラッシュとFFのカタログ情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   フェラーリ  FF
123.9万円134.4万円 新車時価格 3200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1680×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1242 排気量(cc) 6262
88~91 最高出力(馬力) 660
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
18.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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