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フリードハイブリッドと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドと458スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
VS
17.8万円204万円
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中古車相場 2750万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
578 中古車掲載台数 31
  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・G 禁煙 Cパッケージ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ装着 クルコン ETC フル装備

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    72.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1オーナー両側パワスラ 後席モニターナビTV

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 純正HDD Rカメラ リア席モニター

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・G 三菱製ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア 1年保証

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ 片側電動ドア ETC

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT パワークラフトマフラー

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 Fリフター パワークラフト ETC

    本体価格
    2820万円

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    2850万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3670万円

関東
189
66.6万円
関西
84
65.3万円
東海
53
67.2万円
北海道
7
67.3万円
九州
119
76.1万円
東北
53
61.9万円
北陸・甲信越
35
63.4万円
中国
18
76.1万円
四国
20
113.3万円
地域別台数
関東
11
3346.8万円
関西
5
3420万円
東海
10
3280.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2788万円
中国
1
3890万円
四国
0
---

フリードハイブリッドの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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フリードハイブリッドと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
214.9万円239.2万円 新車時価格 3060万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1496 排気量(cc) 4499
88 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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