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458スパイダーとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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458スパイダーとガヤルドの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
2329万円5380万円
458スパイダーの相場表を見る
中古車相場 930万円1590万円
ガヤルドの相場表を見る
26 中古車掲載台数 34
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ADV.1・21&22inAW イノテック可変バルブマフラー LEDカーボンステアリング 赤革 カーボンレーシングシート カーボンインテリア レッドレブカウンター ローダウン JBLサウンド パーキングカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー 可変バルブリモコン付 カーボンLEDステアリング カーボンフロントスポイラー・ダクトウイング・リアウイング カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー

    本体価格
    2329万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 外装(ロッソムジェロ) ローウェンマフラー(可変バルブ付き) ローダウン 社外フルエアロキッド 黒革シート(シートヒーター)

    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/カーボンドライバー付LEDS/JBL/OP640

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT Nero Opaco プロテクションフィルム フロントリフト マットグリージョ鍛造20インチ iPEイノテック可変バルブマフラー カーボンデザインテールレンズ ネロレザー JBL レッドレブカウンター

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車スペチアーレ純正鍛造20インチホイール&チタンスタッドボルト カーボンファイバードライゾーンLEDステアリング Fサスペンションリフト ヒーター&メモリー付フル電動シート F&Rパークセンサー

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT SPカラー/ビアンコ・イタリア カーボンレーシングPKG 赤革 20インチ鍛造AW ロベルタリフティング PowerCraft可変マフラー 正規D車

    本体価格
    3820万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H カーボン3点 シルバーペイント鍛造20AW Hi-Fiプレミアムサウンド シートヒーター パーキングカメラ

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 フロントリフター ハイパーフォージド21/22インチ パワークラフト可変マフラー&エキマニ LEAPDESIGNカーボンエアロ 社外ナビ Bカメラ カーボンディフューザー ロッソレザー白ステッチ 純正パーツ有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    930万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 4.1万キロ時クラッチ交換済 後期ディーラ車 Fリフティング カーボンインテリア ブランディング・トラベル・スタイリングPKG カメラ内蔵カーボンリアスポイラ ラリーニ可変マフラー 記録簿スペアキー有 禁煙

    本体価格
    1330万円

関東
5
3939.3万円
関西
6
3530万円
東海
9
3568.5万円
北海道
0
---
九州
3
3405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3680万円
四国
1
---
地域別台数
関東
12
1322.6万円
関西
10
1175万円
東海
7
1248.3万円
北海道
0
---
九州
4
1124.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1184万円
四国
0
---

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458スパイダーとガヤルドのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ランボルギーニ  ガヤルド
3060万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
4499 排気量(cc) 4961~5204
570 最高出力(馬力) 520~570
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は26台、ガヤルドの中古車は34台掲載しています。
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