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458スパイダーとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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458スパイダーとウラカンスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
2329万円~5380万円
458スパイダーの相場表を見る
中古車相場 2369万円~4550万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
25台 中古車掲載台数 44台
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー 可変バルブリモコン付 カーボンLEDステアリング カーボンフロントスポイラー・ダクトウイング・リアウイング カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー

    本体価格
    2329万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンLEDステアリング カーボンセラミックブレーキ マフラーEBM装着 内装ベタ付き処理済

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車スペチアーレ純正鍛造20インチホイール&チタンスタッドボルト カーボンファイバードライゾーンLEDステアリング Fサスペンションリフト ヒーター&メモリー付フル電動シート F&Rパークセンサー

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステアリング JBLサウンド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 一般保証2年付き 外装GRIGIO SILVERSTONE イエローキャリパー スクーデリアフェラーリシールド ヘッドレスト跳馬ステッチ フロントリアセンサー アルカンターラドアパネル センタートンネル

    本体価格
    4070万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H カーボン3点 シルバーペイント鍛造20AW Hi-Fiプレミアムサウンド シートヒーター パーキングカメラ

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20インチスポーツホイール/アドバンスドヘッドライト/カーボンサイドステップ/電動シート/リアソナー/イエローレブ/ホワイトステッチ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 艶消しフルプロテクション/ブリリアントマフラー/BCフォージド21・22AW/カーボンウイング/カーボンLEDステアリング/ロベルタリフター/JBLサウンド/ECU書換/Apple CarPlay

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 内外装カーボン/Fリフター/LEDハンドル/20インチAW/フル電動シート/ヘッドレスト刺繍/レッドキャリパー/レザーインテリア/シートヒーター/前後パークセンサー/バックカメラ

    本体価格
    応談

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    2369万円

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    本体価格
    2965万円

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    本体価格
    2675万円

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    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    2819万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) ※正規ディーラー車※電動オープン(動作確認済み)※ブランディングPKG※フロントリフター※黒&イエローコンビレザー※シートヒーター※カラーBモニター※フロント廻りプロテクション施工済み※ETC

    本体価格
    3820万円

関東
6台
3347万円
関西
7台
3550万円
東海
8台
3521.1万円
北海道
0台
---
九州
2台
3544万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
1台
3680万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
15台
3576.1万円
関西
5台
3316万円
東海
12台
2985.6万円
北海道
1台
---
九州
3台
3431万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
7台
2985.6万円
四国
0台
---

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フェラーリ  458スパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
3060万円 新車時価格 2788.6万円~3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
4499 排気量(cc) 5204
570 最高出力(馬力) 580~640
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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