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ティグアンと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンと458スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  458スパイダー
VS
35.8万円697万円
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中古車相場 2548万円3950万円
458スパイダーの相場表を見る
293 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン レーダークルーズ 全周囲カメラ

    本体価格
    247.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 純正ナビ/DTV/バックカメラ/ETC/HID/17AW

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 後期 レザーシート 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー 禁煙車 ブラウンレザ-内装 純正ナビTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ACC ナビ 360°Pアシスト 衝突軽減B BSM

    本体価格
    228.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Active Info Display

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI コンフォートライン パワーウィンドウ  プッシュスタート

    本体価格
    239.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス IQLIGHT DiscoverPro AreaView

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    278万円

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    3950万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
100
305.2万円
関西
49
323.1万円
東海
38
292.6万円
北海道
20
225.1万円
九州
30
280.5万円
東北
17
321万円
北陸・甲信越
20
287.6万円
中国
11
382.3万円
四国
8
308万円
地域別台数
関東
5
3427.2万円
関西
8
3532.5万円
東海
7
3239万円
北海道
1
3950万円
九州
1
2985万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
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ティグアンの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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ティグアンと458スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  458スパイダー
360万円776.4万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1394~1984 排気量(cc) 4499
150~320 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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