フェラーリ 812GTS | フェラーリ F12ベルリネッタ | |
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VS | ||
5880万円~7680万円
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中古車相場 |
2470万円~3580万円
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44台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 812GTS | フェラーリ F12ベルリネッタ | |
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4508万円 | 新車時価格 | 3590万円~3730万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4618×1942×1273 |
6496 | 排気量(cc) | 6262 |
800 | 最高出力(馬力) | 740 |
FR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
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V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9) |
解説 |
フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7) |
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