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シビックタイプRとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
585 中古車掲載台数 25
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 チャンピオンシップホワイト 6MT

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ナビTV 衝突軽減 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC 外品Fリップ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外エアロ 社外車高調 マフラー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンインテリア/Rスポイラー後納品

    本体価格
    680万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    545万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 R7年1月登録 ホンダセンシング BSM ETC

    本体価格
    594.7万円

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    2850万円

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    2800万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワクラマフラ- IMLA鍛造ホイ-ル 正規D車

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート LEDハンドル Fリフト

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    3100万円

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    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車4085KM

    本体価格
    3580万円

関東
237
451.3万円
関西
106
434.7万円
東海
106
493.5万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
482.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
13
464.2万円
地域別台数
関東
11
2975万円
関西
5
3012万円
東海
4
3240万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  F12ベルリネッタ
499.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1995 排気量(cc) 6262
330 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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