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HSとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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HSとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
46.8万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
151 中古車掲載台数 24
  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    115.5万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI ・ブラックレザーシー 

    本体価格
    129万円

  • レクサス HS 250h バージョンI LTPO車両

    本体価格
    198万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ/後カメラ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    105.3万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ/Bカメラ/Fカメラ/ETC/TV/スマキー

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    238万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 純正ナビサンルーフ スピンドルグリル

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 寒冷地MOPナビ地デジBカメラOPエアロ18AW

    本体価格
    85.7万円

  • レクサス HS 250h 後期 メーカーナビ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    157.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期型 赤革エアシート  LEDライト

    本体価格
    165万円

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    2950万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    2470万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート LEDハンドル Fリフト

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車RossoScuderia

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート リアカメラ

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

関東
47
116.6万円
関西
21
138.6万円
東海
24
115.9万円
北海道
1
108.8万円
九州
34
128.7万円
東北
6
108.3万円
北陸・甲信越
9
112.5万円
中国
8
107.4万円
四国
1
110万円
地域別台数
関東
10
2984.7万円
関西
5
3012万円
東海
4
3240万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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HSとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  F12ベルリネッタ
395万円570.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2362 排気量(cc) 6262
150 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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