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デイズとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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デイズとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1万円218万円
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中古車相場 2428万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
7930 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナ プロパイロット ブラウンルーフ

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ試乗車アップ

    本体価格
    170.1万円

  • 日産 デイズ 660 S 保証書/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTV BT音 Bカメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM プロパイロット

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 Bカメラ 純正AW ナビパケ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    2490万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3120万円

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    本体価格
    2470万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    3099.8万円

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    本体価格
    応談

関東
2006
91.8万円
関西
922
95.7万円
東海
1061
95万円
北海道
397
100.8万円
九州
1293
91.9万円
東北
883
97.1万円
北陸・甲信越
672
87.8万円
中国
470
94.3万円
四国
226
89.3万円
地域別台数
関東
10
3140.9万円
関西
6
3077.6万円
東海
7
3302万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
1
---

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日産  デイズ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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