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508とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
22万円417万円
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中古車相場 2470万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
50 中古車掲載台数 25
  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー パノラマルーフ パワーシート

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 508 GTライン タイヤ4本新品交換

    本体価格
    267万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 登録済未使用車 ナッパレザーシート 禁煙車

    本体価格
    417万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/シートヒーター/全方位カメラ/ワンオーナー/パドルシフト

    本体価格
    168万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ クリーンターボディーゼル FOCALスピ-カ-

    本体価格
    226万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    265.9万円

  • プジョー 508 GTライン ハーフレザー・FOCALスピーカー・シートヒーター・ACC・ETC・前後ドラレコ・社外デジタルインナーミラー・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・カーテシランプ・インテリジェントハイビーム・

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド LEDナビ MTモード  前後ドラレコ

    本体価格
    370万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508 GTライン 禁煙 AppleCarPlay FOCALサウンド 衝突軽減 8速AT TURBO ナビTV ETC2.0 Bカメラ 前後ドラレコ レザ-ステアリング ヒ-タ-付き電動シ-ト 純正18AW フルLEDライト プライバシ-ガラス 電動テ-ルゲ-ト 追従型クルコン

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    2470万円

関東
15
246万円
関西
18
275.7万円
東海
6
273万円
北海道
0
---
九州
4
242.5万円
東北
3
226.6万円
北陸・甲信越
1
207.9万円
中国
3
195.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
2888.5万円
関西
3
2903.3万円
東海
6
3270万円
北海道
1
3236万円
九州
1
2470万円
東北
3
2785万円
北陸・甲信越
1
2480万円
中国
1
2980万円
四国
0
---

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508とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

プジョー  508   フェラーリ  F12ベルリネッタ
417万円750.8万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1860×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1598~1997 排気量(cc) 6262
177~180 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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