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カングーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
20万円487.1万円
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中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
474 中古車掲載台数 28
  • ルノー カングー ラ・ポスト EDC 160台限定車 1オナ Dレコ 純正バイザー

    本体価格
    298万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 純正オーディオ ETC ルーフレール

    本体価格
    169万円

  • ルノー カングー 1.6 観音開き・エコッスブルーM

    本体価格
    58万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換整備付 ETC

    本体価格
    88万円

  • ルノー カングー ヴァンタン EDC ルーフレール ETC Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • ルノー カングー アクティフ ナビTV Bカメラ 東京多摩地区使用 車検2年

    本体価格
    110万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換整備付 ETC 5MT

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー ゼン ETC ナビ・DTV ルーフレール付

    本体価格
    95万円

  • ルノー カングー クルール ナビ TV フルセグ バックカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    3580万円

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    2498万円

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    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンリップスポイラー・デイトナシート

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 ブリリアント ノビテック Fリフター

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Rosso Berlinetta/Beige Tradizione

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワークラフトマフラーローダウン

    本体価格
    2830万円

関東
205
128.8万円
関西
81
128万円
東海
63
125.6万円
北海道
12
103.6万円
九州
48
117.5万円
東北
12
156.8万円
北陸・甲信越
23
196万円
中国
19
221.5万円
四国
11
259.3万円
地域別台数
関東
12
2928.7万円
関西
7
2866.9万円
東海
2
3239.5万円
北海道
0
---
九州
4
2771万円
東北
2
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルノー  カングー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
384万円427万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1333~1460 排気量(cc) 6262
116~131 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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