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ノートオーラとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
278円452万円
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中古車相場 1155万円1700万円
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1753 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 BOSEスピーカー インテリジェントルームミラー ドライブレコーダー シート&ステアリングヒーター 寒冷地仕様 SOSコールボタン ワイヤレス充電機能

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ ニスモ プロパイロット 車検:令和9年4月 走行:8000キロ ニスモ 衝突軽減 プリパイロット アラウンドビューモニター ナビ TV Bluetooth プッシュスタート キーフリー 電動パーキング ブレーキオートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    282.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ラインナビ フルセグTV 全周囲モニター プロパイロット BOSEスピーカー ETC2.0 ワイヤレス充電 ドライブレコーダー 元社有車UP 禁煙車 純正フロアカーペット

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産純正メモリーナビ 日産純正前後ドライブレコーダー アラウンドビューモニター ハンドルヒーター シートヒーター スマートルームミラー ブラインドスポットモニター アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 NCナビ 前後ドラレコ プロパイ 全周囲M 寒冷地 ETC2.0 BOSEサウンド ワイヤレス充電 SOSコール デジタルルームミラ アダクティブLEDヘッドライト ブラック革シート シートヒータ ステアリングヒータ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビュー エアロ

    本体価格
    271万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット BOSEサウンド メーカーナビTV アラウンドビューM 前方&室内ドラレコ エマブレ 踏み間違い LEDヘッドライト 寒冷地仕様 ハンドル&シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE ワイヤレス充電 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・ETC・ドライブレコーダー・スマートルームミラー・シートヒーター・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・17インチアルミ

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビゲーションシステム・BOSEサウンド・ETC2.0・アラウンドビューモニター・衝突軽減ブレーキ・障害物ソナー・踏み間違い防止装置

    本体価格
    270万円

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    1318万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ETC 左ハンドル カロッツェリア製ナビ

    本体価格
    1289万円

関東
469
244.3万円
関西
260
247.2万円
東海
316
240.1万円
北海道
69
276.5万円
九州
291
247.9万円
東北
104
241.1万円
北陸・甲信越
98
234.8万円
中国
101
249.1万円
四国
45
241.8万円
地域別台数
関東
4
1449.7万円
関西
2
1509万円
東海
3
1680万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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日産  ノートオーラ   フェラーリ  カリフォルニア30
261万円353.1万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1198 排気量(cc) 4297
82 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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