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カイエンクーペとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
640万円2480万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 1288万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
124 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノ 21RSスパイダー ソフトドア

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ SEハイブリッド ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 千鳥柄シート

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 21AW/スポクロ/パノラマル-フ/ソフトドア

    本体価格
    856万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD OP22インチAW スポーツデザインPKG

    本体価格
    1658万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD ベンチレーション 14wayシート

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ソフトクローズ PDLS+ スポデザ

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG LEDライト エアサス

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ パノラマルーフACC マトリクスLED

    本体価格
    737.1万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ ACC カシミヤベージュ

    本体価格
    1039.9万円

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    1360万円

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    応談

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    1780万円

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    1558万円

関東
38
1324.3万円
関西
24
1173万円
東海
30
1342.7万円
北海道
8
1166.5万円
九州
9
1637.3万円
東北
5
1311万円
北陸・甲信越
5
1045.6万円
中国
2
1134万円
四国
3
1296.7万円
地域別台数
関東
4
1379.3万円
関西
0
---
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
1
1558万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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カイエンクーペとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   フェラーリ  カリフォルニア30
1115万円2851万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2894~3996 排気量(cc) 4297
304~640 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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