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フレアワゴンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 1450万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 50
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 ナビバックカメラ衝突安全ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 360°カメラ ナビ TV 両側PSD ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 7型ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ バックカメラ ETC 電格ミラー

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ブレーキサポート 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    120.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD 純正OPSDナビ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドアETCスマートキーABS

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

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    応談

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    1568万円

関東
239
109.1万円
関西
128
116.1万円
東海
207
118.1万円
北海道
54
117.1万円
九州
203
112.9万円
東北
110
130.8万円
北陸・甲信越
111
119.1万円
中国
163
113.8万円
四国
35
101.4万円
地域別台数
関東
29
1699.3万円
関西
6
1688.4万円
東海
9
1735.4万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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フレアワゴンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  カリフォルニアT
154.1万円240万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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