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フレアワゴンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 1458万円1980万円
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1299 中古車掲載台数 47
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 当社リースアップ車両 1オーナー ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビ シートヒーター 両側電動スライド

    本体価格
    136万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビ 衝突軽減 両側電動スライドドア DVD

    本体価格
    103万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 9インチ ナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    150.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ TV Bluetooth バックモニター

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 左パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ワンオーナー禁煙

    本体価格
    28万円

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    1548万円

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    1680万円

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    1700万円

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    1950万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 LEDステア マグネライドサス OP326 左H

    本体価格
    1670万円

関東
257
106.4万円
関西
129
117.1万円
東海
217
123.1万円
北海道
54
121.5万円
九州
193
115.2万円
東北
116
127.9万円
北陸・甲信越
120
120.9万円
中国
177
117万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
26
1696.9万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1682万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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フレアワゴンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  カリフォルニアT
154.1万円240万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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