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MAZDA3ファストバックとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 1458万円1980万円
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1126 中古車掲載台数 47
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙1オナナビ地デジ360カメETC2.0前後ドラ

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 4WD ワンオーナー 純正SDナビ レッドレザー

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM LKA

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 4WD レッドレザー BOSEサウンド 全方位

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 360°ビューモニター ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 1オーナー純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD スマートブレーキS 純正ナ全方位カメラ ETC

    本体価格
    227.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック MAZDA3 ファストバック15Sツー 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション アドバンスドキー シートヒータ LEDヘ

    本体価格
    208.8万円

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    1485万円

関東
310
204.8万円
関西
154
205.6万円
東海
211
206.6万円
北海道
28
227.1万円
九州
136
212.9万円
東北
46
206.6万円
北陸・甲信越
87
211.4万円
中国
115
212.2万円
四国
39
206.5万円
地域別台数
関東
27
1705.7万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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MAZDA3ファストバックとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  カリフォルニアT
201.2万円398.6万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496~1997 排気量(cc) 3855
111~190 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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