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CクラスワゴンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
24.8万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1288万円2380万円
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625 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 社外パナメリカーナグリル・BSM

    本体価格
    167.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    107.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ワンオーナー レーダーP キーレスGO

    本体価格
    217万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティ/AMGライン/黒革ナビTV

    本体価格
    183.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティP レザーARTICOシート

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGホイール/12.3インチナビ/キーレスゴー

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラミックルーフ 認定保証2年付

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン RSP ACC LKA 黒革 シートH 純ナビ 地デジ

    本体価格
    166.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    210.8万円

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    2128万円

関東
296
257.1万円
関西
115
284.2万円
東海
103
280.6万円
北海道
3
303.6万円
九州
43
300.9万円
東北
13
326.6万円
北陸・甲信越
26
307万円
中国
20
319.2万円
四国
6
276.7万円
地域別台数
関東
18
1709.8万円
関西
6
1745万円
東海
10
1550.8万円
北海道
1
1670万円
九州
4
1617.8万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
1
2128万円
中国
2
1767万円
四国
0
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CクラスワゴンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  カリフォルニアT
622万円935万円 新車時価格 2450万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1494~1993 排気量(cc) 3855
170~204 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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