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BRZとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
58.3万円580万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 1450万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
695 中古車掲載台数 50
  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ フジツボマフラー

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S アイサイト搭載

    本体価格
    314.6万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 登録済未使用車 ブレンボブレーキ 6速MT

    本体価格
    374.4万円

  • スバル BRZ 2.0 S GReddyマフラー STIダウンサス HID

    本体価格
    179.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R RAYS18AW/マフラー/ダウンサス/ナビ/LED

    本体価格
    112.9万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 禁煙JUNオートフルエアロbremboキャリパー

    本体価格
    217.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S STiエアロ・スマートキー/0591青

    本体価格
    309.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外ナビ/TV/Bカメ/ETC/STIフルエアロ/

    本体価格
    199.5万円

  • スバル BRZ 2.0 tS /ナビTV/ETC/禁煙車/限定車/記録簿

    本体価格
    248.8万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6MTSTiエアロbremboキャリパー18AWナビTV

    本体価格
    222.9万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT HSパッケージ車 LED付ハンドル 鍛造H

    本体価格
    1730万円

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    本体価格
    1655万円

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    本体価格
    1458万円

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    本体価格
    1598万円

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    1498万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ロッソカリフォルニア EBM

    本体価格
    応談

関東
270
230.5万円
関西
88
229.2万円
東海
175
241.6万円
北海道
15
248.9万円
九州
47
210万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
32
244.7万円
中国
22
254.6万円
四国
17
192.2万円
地域別台数
関東
29
1700.7万円
関西
6
1672.4万円
東海
9
1735.4万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1780万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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BRZとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   フェラーリ  カリフォルニアT
308万円415.8万円 新車時価格 2450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2387 排気量(cc) 3855
235 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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