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レヴォーグとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
54万円663.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 1556万円2230万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 45
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビ シートヒーター クルコン 禁煙

    本体価格
    297.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    295.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    255.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ/F・S・Rカメラ/弊社社用車

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 11.6インチディスプレイ 

    本体価格
    267.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期D型 STIエアロ STIタワーバー ETC

    本体価格
    237.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    277.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチSDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 衝突軽減BナビETCクルコンBSMパワーシート

    本体価格
    249.7万円

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    1780万円

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    1730万円

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    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンブレーキ ドライバーゾーン 革

    本体価格
    1779.9万円

関東
567
212.2万円
関西
252
230.6万円
東海
273
212.6万円
北海道
152
204.4万円
九州
110
217.7万円
東北
164
170.7万円
北陸・甲信越
159
205.5万円
中国
101
210.8万円
四国
19
204.3万円
地域別台数
関東
24
1836.8万円
関西
9
1797.7万円
東海
7
1823.7万円
北海道
1
1730万円
九州
2
1814万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2138万円
四国
1
1700万円

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レヴォーグとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  カリフォルニアT
310.2万円576.4万円 新車時価格 2450万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1795~2387 排気量(cc) 3855
177~275 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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