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パレットとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 47
  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ車 禁煙車 両側パワスラ  Pスタート

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 電動スライド HIDヘッドライト

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ パレット 660 X 自社即日審査 岐阜 ハイルーフ

    本体価格
    10万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 後席モニター/新品タイヤ&バッテリー

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 片側パワースライドドア装備・

    本体価格
    64万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ車 両側電動スライドドア

    本体価格
    37万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 X 左側電動スライドドア ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW XS エアロ パワースライドドア 社外13インチ

    本体価格
    34万円

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    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア バックボーンシート OP485

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT パワクラマフラノーマルあり/ロッソコルサ

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車左H・カーボンB・赤革・20AW

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    1458万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナS 右H ブルーカリフォルニア

    本体価格
    1598万円

関東
310
29.3万円
関西
184
28.4万円
東海
154
27.7万円
北海道
62
31.5万円
九州
199
28.1万円
東北
115
35.7万円
北陸・甲信越
93
32.5万円
中国
80
28.7万円
四国
63
33.4万円
地域別台数
関東
27
1705.7万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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パレットとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  カリフォルニアT
111.3万円177.2万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
54~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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