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86とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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86とカリフォルニアTの中古車情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 46
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出マフラ 車高調 TOMSエアロ 外17AW

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 ブレンボ ブリッツ車高調

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 地デジナビ/純正ホイール/スマートキー/

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VARISエアロ HKS車高調&マフラー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー 社外ステアリング ETC

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロ&マフラー BIG-Xナビ RAYS18AW

    本体価格
    169.8万円

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    1485万円

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    本体価格
    1568万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 BCフォージド 禁煙 保証付

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    1548万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア アルカンタラINT OPカラー

    本体価格
    1780万円

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    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 左H ツートンカラー 鍛造ダイヤ20AW

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    1600万円

関東
408
189.4万円
関西
150
192.1万円
東海
244
199.9万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
222.2万円
地域別台数
関東
26
1708.6万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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86とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  カリフォルニアT
199万円648万円 新車時価格 2450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1998 排気量(cc) 3855
200~219 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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