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Cクラスと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスと488GTBの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   フェラーリ  488GTB
VS
219.7万円1598万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 2198万円3298万円
488GTBの相場表を見る
130 中古車掲載台数 49
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD RSP 中期型 黒本革 HUD ナビTV 2年保証 スマホ連携 ブルメスタ- Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW ダイナミックS LEDヘッドライト アンビエントライト スポ-ツサス ブラックアッシュウッドインテ キ-レスゴ- 9AT

    本体価格
    365万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD (7)ワンオーナー パノラミックスライディングルーフ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター アンビエントライト 純正ナビ ドラレコ 黒レザーシート パワーバックドア

    本体価格
    264万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD MP202601 オパリスホワイト(メタリック外装色)

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 社外グリル(純正有) パノラミックサンルーフ 赤レザーシート メーカーナビTV レーダーセーフティPKG BSM LKA ACC Cソナー AMG19AW C63グリル 記録簿 ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    693.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ/シートヒーター/シートベンチレーション/Burmesterスピーカー/ヘッドアップディスプレイ/Digitalライト/360度バックカメラ/純正ドライブレコーダー/リアアスクルステアリング

    本体価格
    715万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 弊社ユーザー下取 認定中古車保証2年 パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティーパッケージ キーレススタート ECOスタートストップ機能 シートヒーター イージーエントリー

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    728.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 レーダーセーフティパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ AMGカーボンパッケージ パノラミックスライディングルーフ AMGパフォーマンスシート ハイグロスブラックセンタートリム

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 後期カーボン・コンフォートpkgパノラマSR

    本体価格
    777万円

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    本体価格
    2980万円

関東
76
591万円
関西
17
643.5万円
東海
14
719.9万円
北海道
2
721.9万円
九州
5
561.4万円
東北
2
538.8万円
北陸・甲信越
9
520.7万円
中国
3
568.7万円
四国
2
765.5万円
地域別台数
関東
16
2608.5万円
関西
12
2870.8万円
東海
11
2793.1万円
北海道
3
2876.7万円
九州
3
2709.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
2
2818万円
四国
0
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488GTBの中古車を探す

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Cクラスと488GTBのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   フェラーリ  488GTB
1116万円1835万円 新車時価格 3070万円
セダン ボディタイプ クーペ
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1991 排気量(cc) 3902
408~476 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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