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488GTBとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488GTB   キャデラック  エスカレードEXT
VS
2198万円3330万円
488GTBの相場表を見る
中古車相場 80万円358万円
エスカレードEXTの相場表を見る
52 中古車掲載台数 12
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 特注ボディカラー 20インチ鍛造AW Fリフト カーボンブレーキ カーボンエンジンカバー カーボンドライバーゾーン パドルシフト レッドレブメーター ヘッドレスト跳馬刺繍 カラードマット

    本体価格
    2458万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規ディーラー車 ワンオーナー サスペンションリフター LEDステアリング

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT カーボンLEDステア サスペンションリフター カーボンリップ カーボンテールエンド

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 左ハンドル 赤革シート プロテクションフィルム スペアキー1 パドルシフト バックカメラ  20インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    2220万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT スペシャルカラーロッソコルサメタリック カーボンLEDステアリング フロントリフティング レーシングシートカーボンエンジンカバー カーボンセンターブリッジカラーシートベルト ゴールドブレーキキャリパー

    本体価格
    2770万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 Fリフト カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2570万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車/右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20inアルミ/イエローキャリパー/カーボンエンジンカバー/イエローレブ/ダイヤモンドスタイルシート/ブラックステッチ/跳馬刺繍/Bカメラ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 外装色ブルーツールドフランス 内装色CREMAカラー カーボンレーシングバケットシート カーボンエンジンベイ カーボンファイバードライバーゾーン LEDステアリング

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 認定中古車 特別色RossoDino ツートンカラーボディ LED付きハンドル カーボンサイドエアインテーク 20インチ鍛造マットホイール カーボンダッシュボード&センターコンソール&トリム デイトナシート

    本体価格
    2780万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    208.8万円

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    80万円

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    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD エスカレード純正22inアルミホイル 社外グリル 社外ヘットライト carrozzeria 9V型ワイド

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    180万円

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    本体価格
    169.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和8年9月 02モデル

    本体価格
    120万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ・サンルーフ・シートヒーター/エアコン

    本体価格
    125万円

関東
18
2615.6万円
関西
12
2865万円
東海
11
2808.3万円
北海道
3
2876.7万円
九州
3
2787.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
3
2858万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
120万円
関西
1
358万円
東海
8
168.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488GTBとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488GTB   キャデラック  エスカレードEXT
3070万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4568×1952×1213 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) 6200
670 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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