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488GTBとチャレンジストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488GTB   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
VS
2380万円~3500万円
488GTBの相場表を見る
中古車相場 8800万円
チャレンジストラダーレの相場表を見る
29台 中古車掲載台数 2台
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LED左Hクライスジーク可変マフラローダウン

    本体価格
    2549.8万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT スペシャルカラー/カーボンLEDステア/カーボンエンジンカバー/デイトナスタイルシート/シートヒーター/パーキングカメラ/20インチ鍛造ホイール/前後ロベルタ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT パワクラマフラー 正規D車 LEDカーボンステアリング レーシングシート カラードブレーキキャリパー 20インチ鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ドライバーゾーン+LED / F・R・Pカメラ / フロント・サスペンション・リフト・システム / BIANCO AVUS 100 / interior ROSSO FERRARI LEATHER

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 特注カラー:ビアンコイタリア×ネロ 鍛造AW カーボンインテリア カーボンブレーキ ツートンルーフ カーボンエンジンカバー カーボンドライバーゾーン フル電動シート パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    3058万円

  • フェラーリ 488GTB 488GTB カーボンステアリング&LEDステアリング/ゴールドレイクレーシングシート/ロッソレザーインテリア/ロッソレザーステアリング/レッドキャリパー/可変バルブ付リモコン/ヘットレスト跳馬刺繍/純正20インチAW

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 赤革 レーシングシート カーボンステアリング カーボンブレーキ カーボンエンジンカバー レザートロリーセット スペアキー

    本体価格
    3058万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 SPボディカラー フロントリフター カーボンLEDステアリング カーボンパドルシフト ツートンレザー シートヒーター 20inアルミ カーボンブレーキ ホワイトレブカウンター ヘッドレスト跳馬刺繍

    本体価格
    2552万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT FリフトカーボンSEU並行20インチAW

    本体価格
    2828万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT F・S・Rカーボンエアロ/Fリフター/内装ロッソカラー/ホワイトステッチ/可変バルブ/社外アルミホイール/ローダウン

    本体価格
    2730万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 F1 コーンズ25周年記念モデル 国内25台限定 正規ディーラー車 走行29300km タイミングベルト交換済(R5年) イタリアントリコロールライン 七宝焼きエンブレム カーボンドアパネル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 ディーラー車 クラシケ認証済み

    本体価格
    8800万円

関東
5台
2940.2万円
関西
6台
2800.4万円
東海
6台
3058万円
北海道
4台
3155万円
九州
1台
---
東北
1台
2780万円
北陸・甲信越
3台
2836.6万円
中国
1台
---
四国
2台
2690万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
0台
---
東海
1台
8800万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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488GTBとチャレンジストラダーレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488GTB   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
3070万円 新車時価格 2130万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4568×1952×1213 全長x全幅x全高(mm) 4477×1922×1199
3902 排気量(cc) 3586
670 最高出力(馬力) 425
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488GTBの中古車は29台、チャレンジストラダーレの中古車は2台掲載しています。
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