フェラーリ 488GTB | ホンダ プレリュードインクス | |
---|---|---|
VS | ||
2625万円~3442万円
488GTBの相場表を見る |
中古車相場 |
125万円
プレリュードインクスの相場表を見る |
38台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
フェラーリ 488GTB | ホンダ プレリュードインクス | |
---|---|---|
3070万円 | 新車時価格 | 168.2万円~233万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1695×1295 |
3902 | 排気量(cc) | 1958 |
670 | 最高出力(馬力) | 110~145 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8) |
解説 |
固定ヘッドライトのプレリュード プレリュードのマイナーチェンジ時に追加された新バリエーション。リトラクタブルヘッドライトのプレリュードに対し、インクスは固定式の薄型ヘッドライトを採用。全く違った雰囲気に仕上げている。メカニズムは共通で、2Lの直4SOHC/DOHCエンジンに4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、5MT/4ATのミッション、メカニカル4WSなどを搭載している。4WDはないが、トップグレードのSiには滑りやすい路面での安定性を高めるTCS、ビスカスLSD、4WS、ABSをセットにしたTCVが設定される。(1989.11) |
488GTBとプレリュードインクスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!488GTBとプレリュードインクスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488GTBの中古車は38台、プレリュードインクスの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!