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488GTBとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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488GTBとムルシエラゴの中古車情報を比較する

フェラーリ  488GTB   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
2198万円3330万円
488GTBの相場表を見る
中古車相場 2078万円2958万円
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51 中古車掲載台数 13
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDカーボンハンドル 純正バルブリモコン カーボンラッピング

    本体価格
    2695万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規ディーラー車 ワンオーナー サスペンションリフター LEDステアリング

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ジアッロモデナ内装ロッソ カーボンダッシュボード カーボンエンジンカバー スクーデリアエンブレム 鍛造20インチダイヤモンドカットAW カーボンLEDハンドル リアカメラ

    本体価格
    2948万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 認定中古車 GENUINE鍛造ホイール サスペンションリフター 外装スペシャルカラー カーボンファイバーステアリングホイール+LED&パドルシフト 2トーンレザーインテリア スペシャルカラーステッチ AFSシステム

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 外装色ブルーツールドフランス 内装色CREMAカラー カーボンレーシングバケットシート カーボンエンジンベイ カーボンファイバードライバーゾーン LEDステアリング

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT カーボンレーシングシート カーボンLED

    本体価格
    2198万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 認定中古車 OP852 サスペンションリフター カーボンドライバーゾーン カーボンセンターブリッジ カーボンフロントスポイラーカーボンリアディフューザー カーボンエクステリアシルカバー カーボンリアエアダクト

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 左H D車 EDGE可変マフラー OP20AW インテリアカーボン カーボンブレーキ イエローキャリパー Fリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT スペシャルカラーブルーエレトリコOP1100 カーボンLEDステアリング フロントリフティング カーボンエンジンカバー カーボンセンターブリッジ カーボンリアディフューザー 純正マフラーバルブ開閉スイッチ

    本体価格
    2899万円

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    応談

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    応談

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    2078万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
17
2624.9万円
関西
12
2865万円
東海
11
2808.3万円
北海道
3
2876.7万円
九州
3
2820.7万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
3
2858万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
2958万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
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488GTBとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488GTB   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
3070万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4568×1952×1213 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
3902 排気量(cc) 6192~6496
670 最高出力(馬力) 580~670
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488GTBの中古車は51台、ムルシエラゴの中古車は13台掲載しています。
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