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eKワゴンと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと488GTBの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   フェラーリ  488GTB
VS
9000円170万円
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中古車相場 2650万円3580万円
488GTBの相場表を見る
1904 中古車掲載台数 44
  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト 元レンタカー 展示拠点 中島

    本体価格
    59.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ バックカメラ 電格ミラー

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 軽自動車・キーレス・電動格納ミラー

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 寒冷地仕様 キーレス 冬タイヤ新品

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 障害物センサー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ABS

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突外軽減ブレーキ

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS ナビ/TV/Bluetooth/電動スライド/キ-レス

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右ハンドル/D車/カーボンハンドル/Fリフト

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ディーラー車検済みFリフト禁煙屋内保管

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT カーボンLEDステアリング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDカーボンステアリング デイトナシート

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車カーボンLEDステアFリフト保証付

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT フロントリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    2778万円

関東
371
63.1万円
関西
253
64.5万円
東海
232
88.6万円
北海道
160
76.1万円
九州
295
64.7万円
東北
194
76.5万円
北陸・甲信越
174
73.4万円
中国
159
74.4万円
四国
66
56.8万円
地域別台数
関東
10
2815.1万円
関西
7
3111.4万円
東海
13
2942.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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488GTBの中古車を探す

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eKワゴンと488GTBのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   フェラーリ  488GTB
129.6万円163.7万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
659 排気量(cc) 3902
52 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKワゴンの中古車は1904台、488GTBの中古車は44台掲載しています。
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